Para minimizar la cantidad de tierra que entra a la cabina, hay que crear una presión positiva en el interior forzando aire a presión, el cual no deja entrar el polvo. Si hay intersticios, agujeros y rendijas, por ahí saldrá el aire y no entrará tierra.
El vehículo al transitar desplaza aire a su paso, provocando zonas de vacio detras de este y en otras zonas como tapabarros, relieves, manillas, bordes de puertas y ventanas. En estas zonas, por cualquier perforacion, lumbreras, burletes y gomas de puerta (las que están en constante movimiento en un camino de tierra) se cuela el polvo, ensuciando el interior de las puertas y el habitáculo, con la consiguiente molestia para los pasajeros. El interior de la cabina, por cierto, es también una zona de vacío que finalmente sirve como depósito final para la tierra del camino que se quería dejar afuera. Lo mismo sucede al dejar las ventanas abiertas. |
Para lograrlo se deben tomas las siguientes medidas:
El polvo de vehículos que preceden y que entrará por arriba del capot a la ventilación a
presión, es mucho menos que el que pueden entrar por las partes bajas, y en el caso de
vehículos con filtro de polen, éste no entrará.
Espero que estos datos le sean de utilidad
Carlos Verdugo
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